刚刚落下帷幕的F1阿塞拜疆站大奖赛正赛阶段，法拉利车队一改此前几站排位赛亮眼、正赛拉胯的低迷状态，萝莉社官网两台赛车全程保持极强的竞速节奏，最终包揽冠亚军的完赛结果远远超出了全球法拉利车迷的赛前预期，也让本赛季F1的年度车队总冠军争夺重新生出了巨大的悬念。
本站法拉利正赛的核心竞速数据远超赛季均值
根据F1官方赛事统计平台给出的实时数据，本站正赛勒克莱尔的最快圈速比他本赛季此前的正赛平均最快圈速快了0.42秒，塞恩斯的最快圈速也比个人赛季均值快了0.37秒，两台赛车的平均圈速优势甚至比排位赛阶段还要明显。
F1阿塞拜疆站正赛法拉利车队两台赛车全程保持极佳竞速节奏，最终包揽冠亚军远超车迷预期
整个正赛过程中，两台法拉利赛车的轮胎衰减速度比红牛同型号轮胎的官方测试数据还要低12%，这意味着车队在正赛长距离节奏的调校上终于找对了方向，不再出现此前几圈之后就被后车轻松追近的尴尬状况。
正赛全程法拉利的进站换胎平均耗时不到2.1秒，没有出现任何一次进站失误，团队配合的流畅度也创下了本赛季的最佳纪录，没有给对手留下任何可以利用的战术漏洞。
车队赛前的调校调整针对性解决了长期遗留问题
赛后法拉利赛事总监在新闻发布会上透露，本站车队针对此前几站正赛出现的高速弯下压力流失问题，对赛车尾翼端板和底板边缘的结构做了小幅优化，没有改动核心部件就拿到了肉眼可见的速度提升。
不少车迷此前一直吐槽法拉利的正赛调校永远偏向保守，为了避免机械故障刻意限制引擎输出，本站车队完全放开了动力单元的输出阈值，两台赛车全程没有出现任何动力系统的异常警报，引擎的声浪输出也比此前几站更加澎湃。
当前F1年度冠军竞争格局迎来全新变数
本站比赛之前，红牛车队已经连续六站包揽正赛冠亚军，车队积分榜领先法拉利的分数超过80分，不少体育评论员已经提前判定红牛会毫无悬念拿下本赛季的双料总冠军。
随着法拉利正赛拿出碾压级的竞速表现，目前车队积分榜的分差已经缩小到47分，剩下的六站比赛当中只要法拉利保持当前的长距离节奏，完全有机会完成分数反超。
反观红牛本站比赛不仅两台赛车都被法拉利套圈，车手佩雷兹还因为赛车液压系统故障提前退赛，赛后车队技术总监已经公开承认当前的赛车调校在面对法拉利的新升级时没有任何速度优势。
车迷群体的观赛热情迎来赛季新高
根据F1官方直播平台的收视统计，本站正赛的全球实时观看人数突破了3200万，其中来自法拉利主场意大利地区的收视人数同比上涨了47%，萝莉社不少车迷在社交平台上表示自己等了整整五年才看到法拉利拿出这么有统治力的正赛表现。
国内不少F1观赛社群当中，此前一直调侃法拉利是“排位赛神、萝莉社官网正赛怂”的老车迷，现在已经开始自发制作法拉利争夺年度总冠军的应援海报，相关话题的讨论热度连续12小时占据体育榜前列。
接下来的几站比赛法拉利还会带来新一轮的空气动力学升级，按照当前的竞速状态，车迷完全有机会看到时隔多年之后法拉利再度拿下年度车队总冠军的名场面。
